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2024年：一个穿越重重的年份
2024年期酒
为了坚持航行，我们必须重新规划航程。需要经验丰富的船员和娴熟的航海技术，才能在2024年安全抵达港口。
天气报告
从一开始，2024年就如同在惊涛骇浪中航行——自上一个采收季结束至四月，我们迎来了超过1000毫米的降水。幸运的是，船员始终团结一致：这并不是他们的第一次远航。我们本能地沟通，有着恰当的应对方式，在我们一直以自然方式工作的经验指导下，我们很早便开始保护葡萄藤。
很快，我们驶入了开阔海域：轮班密集，力求不留任何空当。面对前所未有的霜霉病压力，我们必须坚守航线——哪怕是在第一片叶子上就出现感染。五月底，出现了高气压的迹象，预示着理想的开花期即将来临，但疏花现象还是悄然来袭——不仅出现在梅洛上，也波及了赤霞珠。终于在七八月迎来了平静，这两个月成为了我们穿越航程中的信风季。
稳定而适度的风力为我们保驾护航，既不过猛，也不过弱。这个夏天异常温和：没有阻碍葡萄藤的生长，适度的胁迫促使果实成熟，也推动我们一路驶向岸边。
尽管霜霉病在早期袭击，造成减产，但到了仲夏，它早已被人们遗忘。需要提醒的是，霜霉压力并不必然意味着品质下降。回想一下2020年、2018年、2000年或1988年……
就在收获近在咫尺之际，八月底到九月间，阵雨再度来袭。我们收紧风帆，应对最后几次转向，而葡萄也坚持到了最后，最终安全抵达港口！
合恩角，还是拉菲罗斯柴尔德古堡2024（Lafite 2024）？
在拉菲的船头，我们的船长埃里克携手他那支由经验丰富的波雅克“老海狗”组成的船员团队，准备踏上一场注定艰难的年份航程！
从四月到六月底，团队经历了连续数周的霜霉病挑战与狂风暴雨的洗礼……直到六月，局势才突然改变，和煦、温润的微风吹来，仿佛上天给予的片刻喘息。葡萄藤疗愈了自己的伤口，船员们也得以重整旗鼓。
到八月底，葡萄的成熟进程运行得近乎完美。果实饱满，风味浓郁而鲜活——这是经历重重风暴之后，一个完美夏季的馈赠。
采收从9月23日开始，先是我们最出色的梅洛；10月7日，以赤霞珠画上句号——我们几乎是在雨滴之间穿梭完成了这场收获之旅。
短暂的发酵、温和的萃取、精选的压榨，如今在酒窖中，奥利维尔的团队正以优雅与精准驾驭着这段航行。
这是一个值得铭记的重要时刻！
亚速尔群岛，还是拉菲罗斯柴尔德珍宝 2024（Carruades 2024）？
作为横跨大西洋之前，水手们钟爱的停泊之地，亚速尔群岛由九个岛屿组成，常年受神秘的高气压带守护。
就像一位低头研究海图的航海者，路易对这些风土之岛了如指掌——他的任务，是引导这些地块不断进化！清晰的航线、精妙的剪枝，他在风雨中牢牢掌舵，引领果实精准成熟。
当进入调配阶段，全员皆上阵：我们种植在黏土上的老梅洛，耐力十足、始终动人心魄；再加上四块位于砾石地上的非凡地块。接着是帕斯唐62区（Passe-temps 62）那不可或缺的品丽珠，以及图尔纳91（Tournât 91）和维涅宏82（Vigneron 82）这两块优秀的赤霞珠。当这九个地块融合在一起，构成卡鲁阿德的核心时，它们的个性与风采愈加清晰可感。
众志成城，凝聚力量！
麦哲伦海峡，还是杜哈米隆 2024（Duhart-Milon 2024）？
穿越麦哲伦海峡需要技巧，但更需要勇气！
9月2日，船员们驶入海峡，率先在杜哈米隆最东侧的地块采收了白葡萄。随后，是一段耐心等待的时光……红葡萄尝起来已经颇有风味，但我们必须等待，并再一次精准研判天气，以把握最佳采收时机。
9月24日，我们开始采收最年轻梅洛地块的红葡萄。采收、停下，再采收、再停下——如此反复，直到10月8日。
就是这样——我们终于抵达了太平洋！
比斯开湾，还是乐王吉古堡 2024（L’Evangile 2024）？
葡萄园就绪，船只已备。尽管天气窗口并不理想，但我们必须启航。登上帆船的那一刻，我们就知道，这一程注定不会平静。朱丽叶和我互相望了一眼，略带一丝忐忑——这个全新的年份，会带给我们什么？ 又是一场全新的穿越之旅？
前几夜便已定下基调：航行艰难，我们一次又一次收紧风帆。四月、五月和六月湿气不断，开花期复杂，疏花现象如影随形。团队精神让我们得以坚持航线，而霜霉病在一段时间内未曾造成损害。天气逐渐转好，七月凉爽，海面也开始变得温柔。船速达到10节，不错的成绩——我们终于可以晾干自己！八月迎来了高气压——正是那种最容易晒出农业古铜色的天气。
虽然疲惫，但脸上洋溢着笑容——我们，成功抵达！这是一次多彩的穿越之旅，充满故事，也值得细细品味！
